廢舊電（diàn）池處理設備,鋰電池處理設（shè）備,報廢鋰電池處理設備（bèi）

在我國，每年約6500萬條令人驚詫（chà）的（de）速度增長，而目前回收（shōu）利用率隻有30%。中國是一個橡膠應用大國，與此同時，中國又是一個橡膠資源嚴重匱乏的國家，年消耗量的60%需要進口，而且短時（shí）間內不會有根（gēn）本解決的方法。廢輪胎是一種再生資源，在新材料領域中是個“寶”，廢舊輪胎處理得好，掘不盡的一座金礦。尤其在當前中國橡膠資源緊缺的（de）情況下,廢舊橡膠製（zhì）品（pǐn）的（de）再生利用更具有積極的意義。現在公司生產一種廢舊輪胎破碎設備線（xiàn），通（tōng）過自動（dòng）化輪胎破碎設備線可實現（xiàn）橡膠顆（kē）粒（lì）或橡膠（jiāo）膠粉（fěn）分離工藝，如下整機廢舊輪胎破碎（suì）設備線（xiàn）介紹：

在廢舊輪胎顆粒破碎設備的（de）工作流程上整（zhěng）個報廢（fèi）輪胎通過上料輸送設備進入整胎（tāi）撕碎機機腔，機腔（qiāng）內（nèi）的輪胎在壓料裝置或擋板的影響下保持輪胎在機腔內部呈垂直放置狀（zhuàng）態。物料通過設備撕碎破碎配（pèi）合破碎（suì）效（xiào）果下實現對廢舊鋼絲胎的粗破碎加（jiā）工，經過粗破加工後的廢舊輪胎通過設（shè）備底部直接卸出機腔，通過（guò）機腔配套是滾篩實現對（duì）破碎（suì）物料的大（dà）小分選，合格的物料直接通過篩網網孔卸出機腔，不合格的物料在滾篩的選裝中被重（chóng）新帶入機腔實現再（zài）次粉碎加工。經過粗碎後的廢舊輪胎（tāi）為鐵絲（sī）、橡膠混合物、在實際應用中再次通過鋼絲分離機對鋼絲與橡膠進行分離，並通過磁選與振動完成對（duì）鋼絲分離工藝，然後通過橡膠（jiāo）破碎機對橡膠進行粗分離，再通過膠粒機進行細碎分選獲取膠粒。廢舊（jiù）輪胎破碎生產線（xiàn）在（zài）設備優勢上具有厚重動刀（dāo），破（pò）碎效率高，刀具均采用合金鋼鑄造，堅固使用壽命長。框架板（bǎn）材厚，可抗高扭矩，非常堅固。采用自（zì）動控（kòng）製設啟動（dòng），停止，反轉及（jí）超載自動（dòng）反轉控製功能。設備具有低轉速，大轉矩，低噪音，粉塵可（kě）達到環保標準的特點。易於調整，維（wéi）護費用低， 經濟耐用。刀具的厚度和刀爪數量可根（gēn）據不同（tóng）物料更換。橡膠撕碎機與其他破碎機（jī）相比較其特點在於刀（dāo）軸（zhóu）轉速低，噪（zào）音小，能耗低（dī）。整（zhěng）套設備相對傳統扒膠工藝來說其運行破碎效（xiào）率更、設備操作安全係數（shù）更強。